Хорошая морская практика

За девятнадцать лет работы в торговом флоте на разных должностях и под разными флагами, я часто сталкивался с понятием «хорошая морская практика».

И практически всегда это было связано с техникой безопасности.

«Пользуйтесь перчатками, очками, защитой органов слуха», «Носите спецодежду», «Когда движитесь по трапу, держитесь за поручни» — подобными плакатами почти сплошь оклеены служебные и большая часть жилых помещений любого судна. Плюс еще несколько штурманских «заповедей» вроде этой — «считай, что ты ближе к опасности, чем это кажется» (это правило, несколько иными словами, даже прописано в МППСС).

Но только после небольшой дискуссии в Фейсбуке по поводу морских узлов я всерьез задумался — а что же такое хорошая морская практика на самомо деле?

И понял, что это просто культура.

Может показаться странным, как свод неписанных (а иногда — писанных) морских правил соотносится с литературой, музыкой, театром, изобразительным искусством и вообще всем тем, что принято называть культурой в нашей жизни?

Но у понятия «культура» есть масса определений. Вот несколько:

  • Культура — это исторически определённый уровень развития общества и человека, выраженный в типах и формах организации жизни и деятельности людей, а также в создаваемых ими материальных и духовных ценностях. (Источник — БСЭ)
  • Культура — это совокупность генетически ненаследуемой информации в области поведения человека. (Ю.М. Лотман)
  • Культуру, в том числе наиболее блистательные и впечатляющие её проявления в виде ритуальных и религиозных служб, можно интерпретировать как иерархическую систему приспособлений и устройств для отслеживания параметров среды. (Э.О. Уилсон)

Но можно сказать и проще. Культура — это опыт выживания в определенных условиях, накопленный многими поколениями людей. А фольклер, литература, музыка, театр и т.п. — это просто способы передачи этого опыта из поколения в поколение. Некоторые общности людей (культуры) используют все эти способы, некоторые — только часть.

Вот и моряки в очень не простых условиях труда и жизни в море выработали свою культуру — хорошую морскую практику.

И не надо воспринимать ее только как набор правил безопасности.

Хорошая морская практика — это и не выбрасывать пластик за борт, и вежливость по отношению к экипажу и пассажирам, и масса действий, которые облегчат, а иногда и сохранят, жизнь на борту большого судна или маленькой яхты.

Хорошая морская практика должна помочь оставить море таким же чистым, прекрасным и полным жизни, каким оно было миллионы лет до нас.

Подготовка к Кубку Черкасс 2017 в разгаре

Наконец-то приобрел страховочный жилеты. До этого одалживал.

Две штуки 90-110 кг, две штуки 50-70 кг и один 30-50 кг. Так что весь потенциальный экипаж будет в безопасности.

Жилеты фирмы Kolibri. Качество понравилось. И к каждому есть индивидуальный пакет для хранения. Единственное — в описании присутствовали карманы в количестве четырех для всех размеров. По факту — у размера 30-50 кг карманов нет, у 50-70 кг есть только нижняя пара карманов, и только 90-110 кг имеет полный набор.

IMG_20170422_130430.jpg
IMG_20170422_130601.jpg

Кубок Черкасс 2017. Подготовка. Первый этап

Итак, первый (наверное, самый трудный) этап подготовки к Кубку Черкасс 2017 завершен. Катамаран «Сирена» погружен в машину и перевезен из Измаила в Одессу.

Очень порадовала вместимость моей Реношки — до этого я возил разобранный кат с частичной погрузкой на верхний багажник. Но оказалось, что все можно погрузить в салон, сложив заднее сидение. При этом водителю и переднему пассажиру сидеть вполне удобно, а в грузовом отсеке достаточно места и для всякого туристического скарба.

IMG_20170421_120438.jpg
IMG_20170421_120525.jpg
IMG_20170421_125158.jpg
IMG_20170421_120438.jpg
IMG_20170421_120525.jpg
IMG_20170421_125158.jpg
IMG_20170421_120438.jpg
IMG_20170421_120525.jpg
IMG_20170421_125158.jpg
IMG_20170421_120438.jpg
IMG_20170421_120525.jpg
IMG_20170421_125158.jpg

Недояхтинг

Кто сказал, что современный яхтинг — это гламурно?

Яхты ведь бывают и такими (на фото — тримаран «Кин-дза-дза»).

Для меня несколько выбивается из образа закрутка стакселя — слишком хай-тек. 🙂

SAM0143.jpg
335 просмотров
SAM0197.jpg
341 просмотр
SAM0222.jpg
323 просмотра
SAM0228.jpg
291 просмотр
SAM0232.jpg
274 просмотра
SAM0236.jpg
275 просмотров

Многокорпусные суда

9931_900.jpg

Удивительно, но большинство людей не знают, что такое катамаран. Нет, слово такое слышали практически все, но очень многие, с кем я беседовал, были уверены, что катамаран — это водный велосипед. Приходилось долго объяснять, что же это такое на самом деле.

В конце концов решил написать статью с обзором основных типов многокорпусных судов.

Читать дальше…

Комплектация катамарана «Сирена»

Приобретенный мною комплект представлял собой набор деталей для сборки базовой модели катамарана AlexCat, плюс некоторые опции.

Базовая модель включает в себя:

два двухкамерных баллона-поплавка, материал: пятислойный ПВХ 1050 г/м2 производства Valmex (Германия);

Sirena-1-9.jpg

набор деталей для сборки рамы, стрингера и балки выполнены из дюралюминия, соединительные узлы сделаны из полиамида; внешние стрингеры представляют собой мачтовый профиль, в ликпаз которого заводится ликтрос трамплина (палубы);

Sirena-1-16.jpg
Sirena-1-23.jpg

набор деталей для сборки мачты: четыре дюралюминиевые секции, детали краспицы, ромбованты;

Sirena-1-77.jpg

трамплин, состоит из носовой и кормовой секций, выполнен из батутной сетки; на кормовую секцию наклеены полосы ПВХ с нескользящим покрытием; хорошее натяжение трамплина обеспечивают пневмонатяжители — камеры, которые вкладываются в карманы трамплина и после сборки надуваются, они же будут обеспечивать дополнительную плавучесть в случае аварии;

Sirena-1-91.jpg

паруса (грот и стаксель), гик, стоячий и бегучий такелаж; штаг с закруткой, блоки;

Sirena-1-123.jpg

набор тросов-растяжек для рамы;
шверт из пластика;
рулевое устройство (два пера руля, два румпеля, поперечина и удлинитель);
весь необходимый крепеж;
надувные сиденья-катки (Алексей забыл их привезти к спуску);
пара весел.

Sirena-1-98.jpg

Стоячий такелаж и растяжки рамы сделаны из нержавеющего троса, бегучий такелаж — синтетический.
Качество изготовления на достаточно высоком уровне. Слегка «подкачали» распорки краспицы. Но их внешний вид на ход не влияет, а после сборки и установки мачты их вообще не видно :).

краспица.jpg

Из опций имеется транцевая дощечка для установки подвесного мотора. Но ее еще необходимо самостоятельно приварить к кормовой балке. И есть геннакер со всем такелажем; пока еще не испытывался.

Как я купил катамаран…

Sirena-1-174.jpg

Бесконечно можно смотреть на три вещи… Есть много продолжений этой фразы. Мне нравится такое: на огонь, танцующую женщину и фрегат, идущий под всеми парусами.

Конечно, все началось с мечты. Мне было лет шесть, когда старший брат пригласил всю семью на выходные в яхт-клуб покататься на яхте.

Читать дальше…

Яхтенный ключ

yacht_spanner.jpg

 

Нашел в интернете и приобрел вот такую штуку. Называется яхтенный ключ.
Узкая часть считается отверткой. Для отвертки туповата, но пружинные фиксаторы при сборке катамарана нажимать самое оно.
С помощью прорези можно затягивать и отдавать такелажные скобы (чакели).
Два гаечных ключа — на 10 и 13.
Ну и пиво открыть тоже есть чем…
По-моему, незаменимая вещь на разборном паруснике.