Проа «Центаурус-2»

Проа Центаурус-2
Проа «Центаурус-2» (СССР) во время рекордного заезда в 1982 г. на озере Кишэ-Зерс под Ригой

Конструктор Алдис Эглайс, он же управлял проа во время рекордного заезда.
При относительно слабом ветре была достигнута скорость 27 узлов на дистанции 500 м.

Характеристики: длина основного корпуса — 8,9 м; длина аутригера — 3,7 м; ширина общая — 5,9 м; полный вес — 120 кг; площадь парусности — 15,5 кв. м.
Это судно не имело возможности делать повороты (менять галсы), поскольку предназначалось для рекордных заездов по прямой.

Источник: Катера и Яхты 02, 1983 г. (102)

О терминах проа

Проа настолько специфический тип судна, что для названия его частей применяют терминологию на языке островитян Тихого океана.

  • Вака (vaka) — главный корпус.
  • Ама (ama) — аутригер (балансир, вспомогательный поплавок).
  • Ака (iako) — бимс, поперечная балка, соединяющая вака (главный корпус) с ама (аутригером).

Интересно, в США эту терминологию применяют даже в отношении тримаранов.

О яхтах и яхтсменах в Украине

В Украине у большинства со словом «яхта» ассоциируется судно для развлечений, которое купил или построил олигарх на «украденные у народа деньги».

И яхтсмен – человек, которому нравятся яхты настолько, что он готов вкладывать в них свои средства и время – в сознании многих тоже сомнительная личность.

А ведь яхта – это любое плавсредство, которое приносит удовольствие своему хозяину. Так что одноместная надувнушка, стоимостью в пару тысяч гривен – это тоже яхта. И ее владелец, соответственно, яхтсмен.

Мне бы хотелось, чтобы набережные наших городов выглядели, как на фото. Здесь запечатлен Капри (Италия). Шика поменьше, а количества – побольше…

Подборка ссылок на законодательные акты, регулирующие эксплуатацию маломерных судов в Украине

Закон

Многие ищут тексты законодательных актов, которые регулируют эксплуатацию маломерных, в том числе — парусных, судов в Украине.

Привожу подборку ссылок на эти документы.

Саму подборку выполнил Станислав Щербаков, за что ему большое спасибо.