Роторный ветроход. Часть 3

Катамаран с ротором Савониуса на Красноярском водохранилище

В предыдущей части была рассмотрена краткая, но насыщенная история постройки и эксплуатации судов с ротором Флетнера в качестве движителя.

Все эти суда, фактически, были экспериментальными. На них проводились исследования и подбор наилучших режимов работы, выявлялись достоинства и недостатки по сравнению с парусами.

Читать дальше…

Роторный ветроход. Часть 2

Ротороход

Опубликована вторая часть статьи «Роторный ветроход».

Рассматривается короткая история практической постройки и применения судов с ротором Флетнера в качестве движителя.

Читать статью…

Опубликована первая часть статьи «Проа — каменный век или прорыв в будущее?»

9439_900.jpg

Данная статья рассчитана на не специалистов. Поэтому в ней не применяются формулы, а рассуждения максимально упрощены.

В этой статье речь идет только о тихоокеанском (летучем) проа, которое будет называться просто проа. Краткое описание атлантического проа можно прочитать в статье «Многокорпусные суда».

Читать дальше…

Очередная статья в цикле «Парусник от А до Я»

«Научиться можно только тому, что любишь»
И. Гёте

После довольно долгого перерыва опубликована новая статья в цикле «Парусник от А до Я» под названием «Рангоут и такелаж«.

Из этой статьи Вы сможете узнать об основных элементах конструкции парусника, с помощью которых паруса поднимаются и устанавливаются в нужном положении относительно ветра.

Читать далее…

Опубликована статья «Типы парусов» в цикле «Парусник от А до Я»

Прямой парус

Две предыдущие статьи касались в основном теоретических основ.

Теперь немного отдохнем от векторов и диаграмм и рассмотрим интересную тему — какие паруса может нести парусное судно, их достоинства и недостатки.

Вначале рассмотрим паруса, которые поднимаются на мачтах.

Все, существующие на данный момент паруса, можно разделить на две основные группы:

  • прямые
  • косые

Читать дальше…

Опубликована новая статья в цикле «Парусник от А до Я» — «Да здравствует вымпельный ветер!»

Кажется вполне очевидным, если объект А тянет или толкает объект Б, то этот самый объект Б ну никак не может двигаться быстрее объекта А.

Если мы тянем за собой чемодан на колесиках, то он нас не обгоняет. Баржа, которую тянут бурлаки движется с той же скоростью, что и тянущие ее люди, и никак не быстрее (рис. 1).

Илья Репин. Бурлаки на Волге
Рис. 1. Илья Репин. Бурлаки на Волге

Значит ли это, что если ветер, «толкающий» нашу яхту, дует со скоростью 10 узлов (или метров в секунду, или километров в час — сейчас это не важно), то яхта ну никак не сможет двигаться быстрее этой скорости?

Нет, не значит! На помощь нам приходит курсовой ветер и векторная алгебра (формул не будет ).

Читать дальше…

С этого выпуска цикл «Парусник от А до Я» получает девиз:

«Научиться можно только тому, что любишь» И. Гёте

Начат цикл статей «Парусник от А до Я»

Команда сайта ТаМак Парус начинает цикл статей под общим названием «Парусник от А до Я».

Мы не откроем что-нибудь новое и до нас не известное. Все, о чем мы будем писать уже было описано в различных книгах, посвященных устройству и управлению парусным судном. Мы прочитали многие из этих книг и приобрели некоторый практический опыт. И утверждаем, что большая часть описаний и рекомендаций делалась профессионалами и для профессионалов. Зачастую понять их человеку неподготовленному очень сложно.

Цель наших статей — дать знания об увлекательнейшем мире парусов языком, понятным любому человеку, который до этого никогда не сталкивался с яхтами и парусными лодками.

В общем — это статьи от новичков с опытом для новичков без опыта.

Естественно, сколько бы ни было прочитано статей и книг, Вы не станете «морским волком» без практики. Но и без теории можно долго практиковаться и не достичь желаемого результата.

Конечно, мы будем рады и благодарны, если нас будут читать опытные капитаны, шкипера, рулевые и матросы. Ваши замечания, уточнения и дополнения будут очень ценными.

Читайте нас, подписывайтесь на рассылку, чтобы не пропустить новую статью. В конце каждой статьи можно оставить свой комментарий или задать вопрос.

Первая статья из этого цикла называется «Курсы, галсы, повороты, лавировка».

Регата «Кубок Черкасс 2017». Катамаран «Сирена». Первая кровь

2017_05_05-00_14_46.jpg

Капитан Максим (Seadog) Мурадьян

Бортовой журнал. Выписка с 29.04.2017 по 05.05.2017

Предыстория

Я был где-то в Индийском океане на борту балкера «Мартин», когда пришло сообщение на e-mail от Александра Дикого, что меня заочно приняли в Федерацию Спортивного Туризма Украины (ФСТУ) в секцию Парусного туризма. Он же дал мне ссылку на форум catamaran.org.ua.

Затем мы долго грузились в портах Южной Кореи. А там, ко всеобщей радости, был безлимитный доступ к Интернету.

Вот я и разместил пост о своем катамаране «Сирена». А в ответ получил приглашение от Сергея Кравченко на регату Cherkasy Cup.

Поехать захотелось сразу, но сомневался — успею ли вернуться, подготовить кат и снаряжение.
Но вернуться я успел, а жена проявила гораздо больше энтузиазма, чем ожидал.

Итак — едем!

Читать дальше…