Проа “Центаурус-2”

Проа Центаурус-2
Проа “Центаурус-2” (СРСР) під час рекордного заїзду у 1982 р на озері Кіше-Зерс під Ригою

Конструктор Алдис Еглайс, він же керував проа під час рекордного заїзду.
При відносно слабкому вітрі була досягнута швидкість 27 вузлів на дистанції 500 м.

Характеристики: довжина основного корпусу – 8,9 м; довжина аутригера – 3,7 м; ширина загальна – 5,9 м; повний вага – 120 кг; площа парусності – 15,5 кв. м.
Це судно не мало можливості робити повороти (міняти галси), оскільки призначалося для рекордних заїздів по прямій.

Джерело: Катера и Яхты 02, 1983 г. (102)

Про терміни проа

Проа настільки специфічний тип судна, що для назви його частин застосовують термінологію на мові остров’ян Тихого океану.

  • Вака (vaka) – головний корпус.
  • Ама (ama) – аутригер (балансир, допоміжний поплавок).
  • Ака (iako) – бімс, поперечна балка, що з’єднує вака (головний корпус) з ама (аутригером).

Цікаво, в США цю термінологію застосовують навіть у відношенні тримаранів.

 

Про яхти та яхтсменів в Україні

В Україні у більшості зі словом “яхта” асоціюється судно для розваг, яке купив чи побудував олігарх на “вкрадені у народа гроші”.

І яхтсмен – людина, якій подобаються яхти настільки, що вона готова вкладати в них свої кошти і час – в свідомості багатьох теж сумнівна особистість.

Але яхта – це будь-який плавзасіб, яке приносить задоволення своєму господареві. Так що одномісна надувнушка, вартістю у пару тисяч гривень – це теж яхта. Та її власник, відповідно, яхтсмен.

В мене є бажання, щоб набережні наших міст виглядали, як на фото. Тут зображений Капрі (Італія). Шика поменьше, а кількості – побільше …

Добірка посилань на законодавчі акти, що регулюють експлуатацію маломірних суден в Україні

Закон

Багато шукають тексти законодавчих актів, які регулюють експлуатацію маломірних, в тому числі – вітрильних, суден в Україні.

Наводжу добірку посилань на ці документи.

Саму добірку виконав Станіслав Щербаков, за що йому велика подяка.