Заключна частина статті “Роторний вітрохід”.
Стаття російською мовою!
Category: Стаття
Роторний вітрохід. Частина 3
У попередній частині була розглянута коротка, але насичена історія будівництва та експлуатації суден з ротором Флетнера як рушія.
Всі ці судна, фактично, були експериментальними. На них проводилися дослідження і підбір найкращих режимів роботи, виявлялися переваги і недоліки в порівнянні з вітрилами.
Стаття російською мовою.
Роторний вітрохід. Частина 2
Опублікована друга частина статті “Роторний вітрохід” (стаття російською мовою).
Розглядається коротка історія практичної побудови та застосування суднів з ротором Флетнера як рушія.
Чергова стаття в циклі “Вітрильник від А до Я”
«Навчитися можна тільки тому, що любиш»
І. Гьоте
Після досить довгої перерви опублікована нова стаття в циклі “Вітрильник від А до Я” під назвою “Рангоут та такелаж“.
З цієї статті Ви зможете дізнатися про основні елементи конструкції парусника, за допомогою яких вітрила підіймаються і встановлюються в потрібный позиції щодо вітру.
Опублікована стаття “Типи вітрил” в циклі “Вітрильник від А до Я”
Дві попередні статті стосувалися взагалом теоретичних основ.
Тепер трохи відпочинемо від векторів та діаграм і розглянемо цікаву тему – які вітрила може нести вітрильне судно, їх переваги і недоліки.
Спочатку розглянемо вітрила, які піднімаються на щоглах.
Всі вітрила, що існують на даний момент, можна розділити на дві основні групи:
- прямі
- косі
Опублікована нова стаття в циклі “Вітрильник від А до Я” – “Хай живе вимпельний вітер!”
Здається цілком зрозумілим, якщо об’єкт А тягне або штовхає об’єкт Б, то цей самий об’єкт Б ну ніяк не може рухатися швидше об’єкта А.
Якщо ми тягнемо за собою валізу на колісах, то вона нас не обганяє. Баржа, яку тягнуть бурлаки рухається з тією ж швидкістю, що і тягнуть її люди, і ніяк не швидше (мал. 1).
Чи означає це, що якщо вітер, «штовхаючий» нашу яхту, дме зі швидкістю 10 вузлів (або метрів в секунду, або кілометрів на годину — зараз це не важливо), то яхта ну ніяк не зможе рухатися швидше цій швидкості?
Ні, не означає! На допомогу нам приходить курсовий вітер і векторна алгебра (формул не буде 🙂 ).
З цього випуску цикл “Вітрильник від А до Я” отримує девіз:
«Навчитися можна тільки тому, що любиш» І. Гете
Розпочато цикл статей “Вітрильник від А до Я”
Команда сайту Тамак Парус починає цикл статей під загальною назвою «Вітрильник від А до Я».
Ми не відкриємо щось нове і до нас не відоме. Все, про що ми будемо писати вже було описано в різних книгах, присвячених пристрою та керуванню вітрильним судном. Ми прочитали багато з цих книг і придбали певний практичний досвід. І стверджуємо, що велика частина описів і рекомендацій робилася професіоналами і для професіоналів. Найчастіше зрозуміти їх недосвідченій людині дуже складно.
Мета наших статей — дати знання про захоплюючий світ вітрил мовою, зрозумілою будь-якій людині, яка до цього ніколи не стикалась з яхтами та вітрильними човнами.
Загалом — це статті від новачків з досвідом для новачків без досвіду.
Природно, скільки б не було прочитано статей і книг, Ви не станете «морським вовком» без практиці. Але і без теорії можна довго практикуватися і не досягти бажаного результату.
Звичайно, ми будемо раді і вдячні, якщо нас будуть читати досвідчені капітани, шкіпера, кермові і матроси. Ваші зауваження, уточнення і доповнення будуть дуже цінними.
Читайте нас, підписуйтесь на розсилку, щоб не пропустити нову статтю. В кінці кожної статті можна залишити свій коментар або задати запитання.
Перша стаття з цього циклу називається «Курси, галси, повороти, лавірування».
Регата «Кубок Черкас 2017». Катамаран «Сирена». Перша кров
Капітан Максим (Seadog) Мурадян
Бортовий журнал. Виписка з 29.04.2017 по 05.05.2017
Передісторія
Я був десь у Індійському океані на борту балкера «Мартін», коли прийшло повідомлення на e-mail від Олександра Дикого, що мене заочно прийнято до Федерації Спортивного Туризму України (ФСТУ) в секцію вітрильного туризму. Він же дав мені посилання на форум catamaran.org.ua.
Потім ми довго вантажилися в портах Південної Кореї. А там, усім на втіху, був безлімітний доступ до Інтернету.
Ось я і розмістив пост про свій катамаран «Сирена». А у відповідь отримав запрошення від Сергія Кравченка на регату Cherkasy Cup.
Поїхати захотілося відразу, але сумнівався — чи встигну повернутися, підготувати кат і спорядження.
Але повернутися я встиг, а дружина проявила набагато більше ентузіазму, ніж очікував.
Отже — їдемо!
Багатокорпусні судна
Дивно, але більшість людей не знають, що таке катамаран. Ні, слово таке чули практично всі, але дуже багато, з ким я розмовляв, були впевнені, що катамаран – це водний велосипед. Доводилося довго пояснювати, що ж це таке насправді.
Зрештою вирішив написати статтю з оглядом основних типів багатокорпусних суден.
Як я купував катамаран…
Нескінченно можна дивитися на три речі… Є багато продовжень цієї фрази. Мені подобається таке: на вогонь, танцюючу жінку і фрегат, що йде під усіма вітрилами.
Звичайно, все почалося з мрії. Мені було років шість, коли старший брат запросив всю сім’ю на вихідні в яхт-клуб покататися на яхті.