Роторний вітрохід. Частина 3

Катамаран с ротором Савониуса на Красноярском водохранилище

У попередній частині була розглянута коротка, але насичена історія будівництва та експлуатації суден з ротором Флетнера як рушія.

Всі ці судна, фактично, були експериментальними. На них проводилися дослідження і підбір найкращих режимів роботи, виявлялися переваги і недоліки в порівнянні з вітрилами.

Стаття російською мовою.

Читати далі…

Роторний вітрохід. Частина 2

Ротороход

Опублікована друга частина статті “Роторний вітрохід” (стаття російською мовою).

Розглядається коротка історія практичної побудови та застосування суднів з ротором Флетнера як рушія.

Читати статтю…

Чергова стаття в циклі “Вітрильник від А до Я”

«Навчитися можна тільки тому, що любиш»
І. Гьоте

Після досить довгої перерви опублікована нова стаття в циклі “Вітрильник від А до Я” під назвою “Рангоут та такелаж“.

З цієї статті Ви зможете дізнатися про основні елементи конструкції парусника, за допомогою яких вітрила підіймаються і встановлюються в потрібный позиції щодо вітру.

Читати далі…

Опублікована стаття “Типи вітрил” в циклі “Вітрильник від А до Я”

Пряме вітрило

Дві попередні статті стосувалися взагалом теоретичних основ.

Тепер трохи відпочинемо від векторів та діаграм і розглянемо цікаву тему – які вітрила може нести вітрильне судно, їх переваги і недоліки.

Спочатку розглянемо вітрила, які піднімаються на щоглах.

Всі вітрила, що існують на даний момент, можна розділити на дві основні групи:

  • прямі
  • косі

Читати далі…

Опублікована нова стаття в циклі “Вітрильник від А до Я” – “Хай живе вимпельний вітер!”

Здається цілком зрозумілим, якщо об’єкт А тягне або штовхає об’єкт Б, то цей самий об’єкт Б ну ніяк не може рухатися швидше об’єкта А.

Якщо ми тягнемо за собою валізу на колісах, то вона нас не обганяє. Баржа, яку тягнуть бурлаки рухається з тією ж швидкістю, що і тягнуть її люди, і ніяк не швидше (мал. 1).

лля Репін. Бурлаки на Волзі
Мал. 1. Ілля Репін. Бурлаки на Волзі

Чи означає це, що якщо вітер, «штовхаючий» нашу яхту, дме зі швидкістю 10 вузлів (або метрів в секунду, або кілометрів на годину — зараз це не важливо), то яхта ну ніяк не зможе рухатися швидше цій швидкості?

Ні, не означає! На допомогу нам приходить курсовий вітер і векторна алгебра (формул не буде 🙂 ).

Читати далі…

З цього випуску цикл “Вітрильник від А до Я” отримує девіз:

«Навчитися можна тільки тому, що любиш» І. Гете

Розпочато цикл статей “Вітрильник від А до Я”

Команда сайту Тамак Парус починає цикл статей під загальною назвою «Вітрильник від А до Я».

Ми не відкриємо щось нове і до нас не відоме. Все, про що ми будемо писати вже було описано в різних книгах, присвячених пристрою та керуванню вітрильним судном. Ми прочитали багато з цих книг і придбали певний практичний досвід. І стверджуємо, що велика частина описів і рекомендацій робилася професіоналами і для професіоналів. Найчастіше зрозуміти їх недосвідченій людині дуже складно.

Мета наших статей — дати знання про захоплюючий світ вітрил мовою, зрозумілою будь-якій людині, яка до цього ніколи не стикалась з яхтами та вітрильними човнами.

Загалом — це статті від новачків з досвідом для новачків без досвіду.

Природно, скільки б не було прочитано статей і книг, Ви не станете «морським вовком» без практиці. Але і без теорії можна довго практикуватися і не досягти бажаного результату.

Звичайно, ми будемо раді і вдячні, якщо нас будуть читати досвідчені капітани, шкіпера, кермові і матроси. Ваші зауваження, уточнення і доповнення будуть дуже цінними.

Читайте нас, підписуйтесь на розсилку, щоб не пропустити нову статтю. В кінці кожної статті можна залишити свій коментар або задати запитання.

Перша стаття з цього циклу називається «Курси, галси, повороти, лавірування».

Регата «Кубок Черкас 2017». Катамаран «Сирена». Перша кров

2017_05_05-00_14_46.jpg

Капітан Максим (Seadog) Мурадян

Бортовий журнал. Виписка з 29.04.2017 по 05.05.2017

Передісторія

Я був десь у Індійському океані на борту балкера «Мартін», коли прийшло повідомлення на e-mail від Олександра Дикого, що мене заочно прийнято до Федерації Спортивного Туризму України (ФСТУ) в секцію вітрильного туризму. Він же дав мені посилання на форум catamaran.org.ua.

Потім ми довго вантажилися в портах Південної Кореї. А там, усім на втіху, був безлімітний доступ до Інтернету.

Ось я і розмістив пост про свій катамаран «Сирена». А у відповідь отримав запрошення від Сергія Кравченка на регату Cherkasy Cup.

Поїхати захотілося відразу, але сумнівався — чи встигну повернутися, підготувати кат і спорядження.

Але повернутися я встиг, а дружина проявила набагато більше ентузіазму, ніж очікував.

Отже — їдемо!

Читати далі…

Багатокорпусні судна

9931_900.jpg

Дивно, але більшість людей не знають, що таке катамаран. Ні, слово таке чули практично всі, але дуже багато, з ким я розмовляв, були впевнені, що катамаран – це водний велосипед. Доводилося довго пояснювати, що ж це таке насправді.

Зрештою вирішив написати статтю з оглядом основних типів багатокорпусних суден.

Читати далі…

Як я купував катамаран…

Sirena-1-174.jpg

Нескінченно можна дивитися на три речі… Є багато продовжень цієї фрази. Мені подобається таке: на вогонь, танцюючу жінку і фрегат, що йде під усіма вітрилами.

Звичайно, все почалося з мрії. Мені було років шість, коли старший брат запросив всю сім’ю на вихідні в яхт-клуб покататися на яхті.

Читати далі…